Вдова Коби Брайанта подала в суд на владельца вертолета из-за смерти мужа и дочери
— Ванесса Брайант подала иск о причинении смерти в Лос-Анджелесе;
— Звезда НБА была убита вместе с восемью другими пассажирами в январской катастрофе.
Вдова Коби Брайанта судится с владельцем вертолета, который разбился в тумане и убил в прошлом месяце бывшую звезду Лос-Анджелес Лейкерс и их 13-летнюю дочь Джанну.
Иск о неправомерной смерти, поданный Ванессой Брайант в Лос-Анджелесе в понедельник, утверждает что пилот, Ара Зобаян, был небрежен, летая в облачных условиях и должен был прервать полёт. Зобаян был в числе девяти человек, погибших при крушении.
В иске ответчиком названа компания «Island Express Helicopters Inc», а также преследуется законный представитель Зобаяна, который указан только как «№1», пока не будет определено его имя. В иске Ванессы Брайант утверждается, что Зобаян проявил халатность по восьми различным причинам, в том числе из-за неспособности правильно оценить погоду, полета в условиях, в которых он находился, и неспособности управлять вертолетом.
Иск был подан после публичной поминальной службы для Коби Брайанта, его дочери и других жертв, включая Зобаяна, проходившего в «Стейплс-центре», арене в Лос-Анджелесе, где Брайант сыграл большую часть своей карьеры.
Ванесса Брайант говорила на мемориале, описывая Кобе как идеального мужа. Она также отдала дань Джанне.
— Её улыбка была как солнечный свет. Её улыбка охватила все лицо. Кобе всегда говорила, что она похожа на меня. У нее был мой огонь, моя личность и сарказм. Она была нежной и любящей изнутри. У нее был лучший смех. Это было заразно. Это было чисто и искренне — сказала Ванесса Брайант.
Зобаян, частый пилот Брайанта, пытался ориентироваться в густом тумане, который ограничивал видимость до такой степени, что полиция Лос-Анджелеса и департаменты шерифа остановили свои вертолётные парки. Согласно правилам визуального полета, которым следовал Зобаян, он должен был видеть, куда он летит. В иске говорится, что Федеральное управление гражданской авиации указало, что Зобаян нарушил эти правила, полетев в воздушном пространстве с ограниченной видимостью.
В своей последней передаче Зобаян сказал авиадиспетчеру, что поднимается на 4000 футов, чтобы подняться над облаками. По данным «Национального совета по безопасности на транспорте», ему не хватило 100 футов, чтобы прорваться сквозь облачный покров, когда вертолет накренился влево и упал на гору.
NTSB не пришел к выводу, что стало причиной крушения в Калабасасе, на окраине Лос-Анджелеса, но сказал, что не было никаких признаков механического отказа. Окончательный отчёт ожидается в течение одного года.
«Island Express» ещё предстоит прокомментировать иск. В январе компания опубликовала заявление на своем сайте, в котором говорится, что шок от катастрофы побудил её временно приостановить обслуживание.
